Borja Odriozola

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334, editado Domingo, 25 Octubre, 2009

Borja Odriozola
copiloto de rally

Marina Sampedro
estudiante de secundaria, Colegio La Paz, Torrelavega (Cantabria)

Borja Odriozola es natural de Labarces (Váldaliga), nació el 22 de julio de 1982.Actualmente es copiloto de Eloy Entrecanales a bordo de un porche que está corriendo el campeonato nacional de rallyes.

¿Cuando empezaste a dedicarte a esto?

En el año 2001 con Dimas Gutiérrez que es un amigo mio de toda la vida, es de Lamadrid. Él y yo empezamos a correr con un Opel Corsa gsi en el rallysprint de Pechón. De chavales habíamos quedado que si un día él corría en rally yo iba a ir de copiloto con él. Un día me lo dijo, que iba a montar un equipo y que si seguía en pie lo de correr juntos, y yo le dije que sí, vamos que de cabeza.

¿Como surgió la idea de ser copiloto?

De pequeño viendo los rallys en Labarces. Por allí pasaba el rally de Torrelavega, que era primero el rally Boulevard-Altamira y me bajaba mi madre a verlo con tres o cuatro años. Yo creo que fue ahí donde me nació el gusanillo, desde entonces yo bajaba a verlos entrenar. Luego solían parar en el bar a tomar algo y yo iba donde ellos y les pedía que me enseñaran las libretas en las que les veía tomar notas, me la enseñaban y después cuando comenzaron a emitir canal plus en el 91 creo que fue cuando empezaron a emitir los resúmenes del mundial y sacaban las cámaras interiores de Carlos Sainz, con Luís Molla cantando notas y yo cuando lo vi dije : esto es para mí y desde ahí me viene toda la afición.

¿Quién te apoyó más cuando empezaste?

Uff…cuando empecé… los amigos sobre todo y Eloy porque antes de empezar a correr fuimos donde Eloy a hablar con él para que nos dijera un poquitin que es lo que teníamos que hacer y saber algo , porque nosotros empezamos sin tener ni idea, yo me documente de todo el tema de copilotaje y Dimas de todo el pilotaje, de las trazadas…y bueno los amigos estaban encantados porque además yo de los amigos fui el primero que empezó a correr prácticamente. Luego vino el problema en casa…yo no lo dije…la primera carrera fue un domingo y en mi casa se enteró mi madre un viernes porque se lo dijeron, pero no tenia ni idea vamos, estuvo tres días sin hablarme…luego ya sí…pero al principio en casa fue un follon.

¿Cuánto hace que conoces a Eloy?

A Eloy desde siempre, desde pequeño, de toda la vida porque somos vecinos en Labarces, pues desde que tengo uso de razón le conozco.

¿Llevas con él desde que empezaste?

No, con él desde el 2004, porque el tenia un copiloto que es el que fue con él toda la vida, Manuel Cobo. Pero cuando llegaron a oficiales de Fiat Cobo dijo que lo dejaba, que él ya había llegado a donde tenia que llegar con él y entonces Eloy me llamo y me lo propuso y le dije que sí.

¿Tienes algún familiar que corra o haya corrido?

Tengo un primo de mi madre de Lamadrid que hizo alguna carrera hace muchos años, Eugenio se llama, pero vamos que nosé si hizo una carrera o dos nada más…

¿Con que coches has corrido?

Pues he corrido con Opel Corsa gsi,Peugeot 205 rally,Opel Corsa B,con Renault Clio Sport, con Fiat Punto Súper 1600,con SEAT Ibiza 1800 turbo,Citroen Saxo copa,Citroen C2 copa,206 del desafío,206 RC Oficial de Peugeot,con C2 R2,con Opel Manta gt y con el porsche 911.

¿Cuál es el que más te gusta?

El porsche y el Fiat punto súper 1600 que era un coche de carreras buenísimo…

¿Y el que más victorias te ha dado?

El 206 del desafío peugeot, ganamos un desafío peugeot, quedamos subcampeones al año siguiente y luego dentro del desafío ganamos bastantes carreras.

Aparte de correr, ¿Haces otra cosa?

Trabajar, lo único, me gustaría no trabajar y dedicarme solo a correr pero de momento no puedo.

¿Quién te enseño a coger notas?

No me enseño nadie, la verdad lo aprendí todo solo, yo cuando empecé a correr no conocía a nadie que fuera copiloto, solo a Cobo, y a Cobo le veía de tres en cuatro meses, entonces al no conocer a nadie pues yo empecé a buscar ,iba a los parques cerrados de los rallys y me fijaba en los copilotos, luego busque algo en Internet y a Eloy le preguntaba , porque en aquella época cuando empecé a correr trabajaba con Eloy en la ganadería suya y yo le preguntaba a él como lo hacia Cobo y tal.Y luego había cursos de copilotos , pero entonces yo no tenia dinero para pagarlos y a veces no tenia ni con quien ir a ellos, entonces básicamente aprendí solo, cogiendo de unos y otros pues he ido mejorando.

De todos los pilotos de la historia, ¿Cuál es tu “ídolo”?

Chus Puras y colin mcrae, son los mejores que ha habido.

¿Si tuvieras un hijo que querría correr en rally que le dirías?

Si veo que le gusta, que pone interés,le ayudaría en todo lo que pudiera, pero solo si veo que tiene interés y afición porque hay mucha gente que solo lo hace por moda o decir que corre en rallys…Si realmente le gusta y pone el interés que pongo yo vamos le ayudo en todo.

Ahora mismo, ¿Quién es tu gran apoyo?

Pues todos, mí madre, Carmen mi novia que es la que lo aguanta y todo el equipo que tenemos, los amigos siempre me han apoyado, y sobre todo el apoyo que tengo en casa ahora que antes no tenia, y también el propio equipo que tenemos con el Porsche que ellos son los que me animan a seguir.

¿Cuál es el tramo de Cantabria que más te gusta?

Me gustan muchos pero me quedaría…con Cortinal-Bielva que es el tramo de casa de toda la vida y otro tramo es el que han hecho este año en Cantabria, el de San Roque-Lloreda que es un tramo impresionante.

¿Cuántas victorias lleváis?

Absolutas yo con Eloy llevo dos, el rally de San Vicente (año 2006) y el rally de Matienzo (año 2008), luego aparte en categorías pues bastantes porque yo gané con Alejandro Gutiérrez el campeonato de Cantabria Júnior con el Opel Corsa y luego con Eloy el desafío Peugeot nacional del 2005 y subcampeones el 2006.

De todos los premios, ¿Cuál es el que más ilusión te ha hecho?

Pues el primero, bueno de todos el que mas ilusión el del desafío Peugeot del 2005 porque es la copa de promoción mas antigua de España y yo desde chico siempre lo quise correr y lo corrí la primera vez y lo gané…pero en trofeos en sí el primero que gane que fue en 2003 con Alejandro porque aparte de ser bonito el trofeo fue el primero que me lleve para casa y lo tengo mucho cariño.

¿Cuáles son los rasgos fundamentales del carácter de Eloy?

Eloy lo que tiene es que es muy sincero, no engaña a nadie, es una persona muy abierta y muy simpática, pero él no engaña a nadie ni se engaña a él mismo, él sabe hasta donde puede llegar , sabe lo que puede dar como piloto e intenta superarlo día a día.

¿Cuáles son los objetivos inmediatos?

Correr el campeonato de España e intentar estar entre los primeros de la categoría gt y si se puede hacer algún podium que esta bastante difícil pero bueno…lo importante es estar lo más arriba posible.

¿Nunca te has sentado en el otro lado?

Si una vez en el formula rally de torrelavega del 2004, no era un rally en si, era el formula rally lo que hacen en el ferial, me dejo el coche Alejandro Gutiérrez para hacerlo pero no me quede muy contento porque no me salio muy bien…

¿Qué consideras más difícil ser piloto o copiloto?

Yo considero mas difícil ser piloto, porque hay que tener muy claro lo que tienes que hacer,es decir, hay un montón de pilotos que no valdrían para copilotos,y hay otros pilotos que empezaron como copilotos, yo creo que cada cual tiene que tener claro lo que le gusta, porque hay mucha gente que empieza de copiloto para luego pasarse a piloto porque no tiene dinero suficiente o es la única manera de empezar yo considero mas difícil ser piloto porque hay que tener dotes al volante, tener confianza, saber lo que te va a hacer el coche y es difícil controlar un coche cuando haces medias de 110-115 Km./h en tramos que entra prácticamente el coche justo..

Mejor y peor temporada.

La mejor el 2005 porque ganamos el desafío Peugeot , y varias carreras aparte de esa, la peor pues quizás el 2004 porque estando también en oficiales de fiat tuvimos tres accidentes que con el ultimo hubo que acabar de correr ese año porque no llegaba el dinero para mas y el accidente fue bastante fuerte y tuvimos que abandonar.

¿Tierra o asfalto?

Asfalto porque tierra solo he hecho una carrera, y asfalto porque las sensaciones son mas al limite que en tierra, porque en tierra también vas muy deprisa y vas muy de lado sobre todo en pistas rápidas pero el asfalto para mi es otra cosa, igual es también porque casi todos los rallys que he visto son en asfalto…pero no se en asfalto las sensaciones me gustan mucho mas.

¿Con que coche te gustaría competir?

Con un 306 maxi y con un Focus World rally car.

¿Qué consejos le darías a un copiloto novato?

Lo primero que se informe , que pregunte a gente que ya haya corrido, que si le gusta realmente que se informe , que si puede asistir a cursillos de copilotos que lo haga que viene muy bien , que sea ordenado , que no se acelere y sobre todo que intente aprender cada día que pueda, preguntando..que haga muchas carreras porque cuantas más carreras hagas mas experiencia tienes , da igual en un porsche , en un corsa que en un panda…Lo mas importante que trate de seguir progresando que nunca dejas de aprender, puedes llevar diez veinte treinta años pero nunca dejas de aprender en esto.

¿Cuál es tu rally favorito?

El Cantabria Infinita por ser la prueba del nacional de aquí, y para correr el Príncipe de Asturias que yo creo que con el rally Cataluña en España es el mejor que ahí y luego si pudiera escoger una carrera que no he corrido elegiría correr Montecarlo, eso si pudiera vamos, lo correría a ojos cerraos.

¿Tienes pensado seguir en esto mucho tiempo?

Si, hasta que el cuerpo aguante, es la intención que tengo, luego que pueda hacerlo no se, sobre todo hasta que siga divirtiéndome… pero vamos la intención es correr pasados los cuarenta años.

En un futuro, ¿Te gustaría ser piloto?

No, si algún día tengo la ocasión de correr un rally o dos de piloto si lo haría porque no esta de más además hacer una carrera de piloto es lo único que me falta, porque yo he hecho rallys de comisario, he estado en la organización de algún rally, he estado de copiloto…estaría bien probar que es lo que se siente a la izquierda, pero dedicarme exclusivamente a pilotar no, entre otras cosas porque no iría tan deprisa como voy ahora.