Victor Conde Dueñas
Director gerente de la terminal de solidos del puerto de Santander

Iraida Martinez estudiante de bachillerato, Torrelavega (Cantabria)

Victor Conde, en el centro, recibiendo los certificados de calidad, de manos de el Director de la Delegación de Cantabria de LRQA, Ltd, Ángel Modino, ante el Director del Puerto de Santander, Javier de la Riva y el Gerente de la Consultora, Andrés Rubio.

Una de las grandes bazas económicas de nuestra región es el puerto de Santander. Un elemento que nos une a Castilla, que vincula su economia a la nuestra por la importancia para su exportaciópn de Raos, y que une a nuestra empresas con el el resto del mundo, trayendo a nuestra región mercancias, capitales y visitantes.
Uno de las piezas más tradicionales de la actividad de Raos es la terminal de graneles solidos, que permite el comercio de granos y minerales.
Su importancia ha sido en estos años pareja a su polémica. Los vecinos de la fachada portuaria de la ciudad, donde previamente se localizaba la terminal de graneles, y los del resto ahora, han mantenido estos años una queja continua por la contaminación y el polvo en suspensión derivada de las tareas de laboreo del carbón y el grano, y por el almacenamiento de estos materiales en grandes montañas al aire libre.
El traslado de la terminal a Raos ha venido por ello acompañado por un empeño de la empresa encargada (Graneles Sólidos Minerales) por mejorar la gestión medioambiental y las condiciones de trabajo. Fruto de ello, la empresa consiguió en 2008 , de la mano de la empresa Lloyd´s Register Quality Assurance, la certificación del Sistema de Gestión Integrado basado en las normas UNE EN ISO 9001:2000 de Calidad, ISO 14001:2004 de Medio Ambiente y OHSAS 18001:2007 de Riesgos Laborales, siendo la primera Terminal de Graneles Sólidos Minerales en España en conseguir la certificación bajo esas tres normas.
Hablamos de una terminal que se extiende a lo largo de 75.000 metros cuadrados, y que fue construida para solucionar los problemas que provocaba la emisión de polvo que el viento transportaba desde esa zona hacia la ciudad y, que según los vecinos, aun no se han solucionado totalmente. El director gerente de GSM es Victor Conde Dueñas, un torrelaveguense, licenciado en dirección de empresas y con una experiencia en esta empresa de más de 24 años.

¿En que consiste tu trabajo?

Mi misión es variada. Me encargo de la dirección operativa de la terminal, de la dirección administrativa y financiera, de liderar los equipos humanos y de gestionar el área comercial de la empresa

¿Qué labores desempeña tu empresa en el puerto?

Gestiona toda la manipulación de las mercancías a granel, sólidas minerales.

En el trascurso de estos años ¿has notado alguna mejoría o cambio en el puerto de Santander?

Muchos. el puerto en los últimos diez años ha mejorado todos los procesos productivos, incrementando sus ritmos en las operaciones en mas de un 200%, además los costos que han sido generados para sus clientes, no solo no se han visto incrementados sino que han sido optimizados de forma muy importante. Pero el cambio más significativo ha sido la evolución de los criterios de respeto al medio ambiente y a la seguridad laboral.

¿Hasta que punto ha repercutido la crisis en el puerto?

De forma muy sensible, dado que el puerto siempre vive y trabaja muy cerca del tejido industrial de Cantabria y de las provincias limítrofes.

¿Podrías decirme aproximadamente que número de barcos entran semanalmente en el puerto?

El trafico del Puerto de Santander es muy estacional, por lo tanto, solamente podríamos referirnos a una cifra estadística de promedio con unos treinta barcos semanales.

Partiendo de nuestra buena situación geográfica ¿Cuánto crees que nos falta para ser un puerto puntero en España?

El puerto de Santander es un puerto muy especializado, y los grandes tejidos industriales del norte de España están en Asturias y en el País Vasco. Por ello los puertos de Gijón y Bilbao manipulan unos volúmenes muy importantes de mercancías. En ese paisaje, en el puerto de Santander solo cabe el alto grado de especialización mencionado, estando perfectamente preparado para atender los tráficos de las industrias de Cantabria y del norte de Castila y León, pero su crecimiento se encuentra muy limitado por los puertos ya citados.

¿Cuál es la mercancía que mas se carga o descarga en el puerto?

La mercancía que mayores volúmenes opera por el puerto de Santander es el carbón, también es muy importante el trafico de vehículos nuevos. Otras mercancías importantes son los cereales y sus harinas, los fertilizantes y los grandes líquidos.

¿Crees que la apertura de la terminal de carbón acabara con el problema de Santander y el puerto, con la carga y descarga de este material?

No acabara; ya ha acabado. De hecho la manipulación de carbón en el Puerto de Santander actualmente no genera ningún tipo de emisión de partículas contaminantes a la atmosfera, ni consecuentemente a los barrios próximos de la ciudad de Santander.

Personalmente ¿Crees que las ultimas inversiones en el Puerto de Santander, como han sido la terminal de carbón y los nuevos muelles que están en construcción, es suficiente para un rendimiento pleno de Puerto de Santander, o todavía nos falta mucho?

En general, todos los puertos del mundo viene generando crecimientos muy importantes, en tanto en cuanto la economía mundial es cada vez mas globalizada y los flujos de mercancías entre los países y los continentes viene creciendo a un ritmo sostenido durante las ultimas décadas de un 5% anual; es por ello que cabe pensar que en esa dinámica el Puerto de Santander crecerá en un ritmo similar al mundial, con lo que el Puerto de Santander irremediablemente habrá de crecer generando una necesidad importante de inversión.

¿Cómo ves el futuro del Puerto?

Al hilo de lo contestado en la pregunta anterior, el ritmo de crecimiento del Puerto de Santander necesariamente se vera incrementado de forma importante a medio y largo plazo.

Entrevista

Deja tu opinión en el foro

Raquel Santamaria, visitamos FITUR

Desguace Velarde

Marc Redondo

Comparte este artículo en las redes

	Corrige este artículo

Eolapaz libros Actualidad literaria y comentario de libros

Eolapaz blog Artículos diarios que te enviamos a tu mail

Eolapaz Tv Canal de televisión 24 horas

eolapaz.es Portal de contenidos y recursos

La Septima Portal multimedia con tus creaciones y red social de La Paz

Eolapaz canal 3 Portal multimedia de recursos educativos

Eolapaz Wiki Incorpora aqui tus apuntes y materiales

Eolapaz Chat y Foros nuestra zona de debate y discusión

Agenda Eventos y pruebas

Noticias Actualidad al minuto, nacional, deportiva y económica

Envia desde aqui tus articulos, colaboraciones y borradores

Encuentra aqui lo que buscas en eolapaz.com