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¿Como es un rally por dentro
Eduardo
Diaz Quesada
estudiante de bachillerato,colegio La
Paz, Torrelavega (Cantabria)
Normalmente cuando vamos a un rally lo único que hacemos es ver
pasar coches y gozar de la subida de adrenalina que provoca. Pero nos
hemos parado a pensar porque pasan primero los mejores coches y después
las “tartanas”. Bueno pues yo si me lo preguntaba y decidí
informarme del porque. Descubrí que no es nada fácil organizar
un rally. Los aficionados al rally como yo no nos enteramos de todo
lo que hay detrás de los derrapes, acelerones y el olor a goma
quemada.
Los
rally no son nada fáciles de organizar, lo podemos ver cuando
vamos a uno, la cantidad de sistemas de seguridad y gran numero de personas
que se necesitan para que la competición este bien organizada
es impresionante.
Todo empieza pidiendo permiso a trafico, al cual se le tiene que presentar
un seguro de prueba. También hay que presentar un grafico de
los tramos cronometrados y la cantidad de kilómetros de los que
consta la prueba.
Dependiendo de cuantos kilómetros tenga el rally, obtendrá
un coeficiente u otro. Cuando la prueba tenga 60 kilómetros,
obtendrá un coeficiente 5.En cambio si su longitud esta comprendida
entre los 60 y 100 kilómetros el coeficiente será 6.Si
la prueba consta de más de 100 kilómetros su coeficiente
será 7.
Posteriormente
hay que organizar las verificaciones, donde los pilotos se inscriben
en el rally, pagan dicha inscripción, les colocan en su grupo
y dejan su coche en la concentración para pasar le inspección
técnica realizada por los comisarios.
Los grupos en los que se dividen los coches de un rally son básicamente
tres: grupo N, grupo A y grupo R.
Estos grupos se organizan dependiendo del coche que el piloto posea:
-Si tiene un coche de serie al que solo se le haya cambiado la suspensión
y las ruedas, correrá en el grupo N.
-Si el vehiculo esta modificado, se le a cambiado la caja de cambios,
la suspensión…etc. Se colocara en el grupo A.
-En el Grupo R correrán los coches no homologados, los que no
pueden circular normalmente por carretera.
Pero
estos grupos también se subdividen en otros grupos, o mejor dicho,
clases. Cada grupo se divide en cuatro clases:
-La clase 1 comprende a todos los coches que no superan los 1300cc.
-La clase 2 agrupa a los coches que superan los 1300cc pero no pasan
de los 1600cc.
-La clase 3 comprende a los coches desde 1600cc hasta 1900cc que no
tienen turbo.
-La clase 4 agrupa a los coches que tienen 1900cc o mas, que tienen
turbo.
Existen otros dos grupos el los que no corren nada más que los clásicos y las barquetas o formulas.
Le doy las gracias a mi amigo Javier Pernia por explicarme todo lo que se necesita para organiza un rally, ya que el es la persona encargada de organizar el rally de Cóbreces.
Motor
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