Cronica del Rally Cantabria Infinita 2010

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364, editado Domingo, 16 Mayo, 2010

Ojeda intratable en casa
Rally Cantabria Infinita 2010

Jose Manuel pereda
estudiante, Torrelavega (Cantabria)

Por tercer año consecutivo, Enrique García Ojeda, se hacia con la victoria de una nueva edición del Rallye Internacional Cantabria Infinita. Una nueva edición que se presentaba con bastantes cambios y variantes respecto a ediciones anteriores, variando totalmente su formato. Pasando la jornada matinal del sábado a disputarse el viernes por la tarde-noche y la del sábado tarde, a la mañana del mismo. Además la organización este año tenía reservada otra sorpresa más, con bastantes cambios en los tramos.

Con este plantel el claro favorito en todas las quinielas era “Kike” Ojeda, seguido por los hermanos Vallejo y Alberto Hevia. A destacar la ausencia del Alicantino, Miguel Fuster, que tras su sufrimiento el pasado año y su posterior “lloro” en varios medios de la prensa nacional, decidía no acudir a Cantabria ya que según el, su montura, el Porche 911 GT3 es inconducible en los tramos Cántabros, parece que los rallyes están destinados a disputarse en un circuito…

Así llegábamos al viernes a eso de las 8 de la tarde, con todas las miradas puestas en el cielo, y la disputa del primer tramo San Roque – Selaya, el más largo de todo el rallye con un total de 31.87 kilómetros de especial. A disputar en dos ocasiones, la segunda con un recorte de alrededor de 4 kilómetros, quedándose el tramo en 28 kilómetros.

Momentos antes del paso de coche 0 una fuerte tormenta azotaba los casi 32 kilómetros de tramo, dejándolo totalmente empapado, además, la niebla hacia acto de presencia en las zonas altas del tramo. Alberto Hevia daba la sorpresa y se situaba líder, con 8.9 segundos sobre Enrique García Ojeda, y 24.1 sobre los hermanos Vallejo, con el Fiesta s2000, por detrás ya, mas alejados, los hermanos Burgo tenían una dura lucha con Víctor Senra y Diego Vázquez, ambos con Mitsubishi lancer evo X de grupo N+. Más atrás, en la copa Suzuki Swift, presenciábamos la pugna de dos cantabros, Víctor Pérez y “Shura” Pernia. Aventajando Pérez en un segundo a Pernía.

En la segunda pasada por San Roque – Villacarriedo, Ojeda, daba un golpe de autoridad, endosando nada más y nada menos que 34 segundos y medio a Hevia y alcanzando en pleno tramo a los Vallejo, retrasados por una pequeña salida de pista. Tercer scrath en este tramo para el vasco, Xavi Lujua, que reaccionaba tras dormirse en el primer tramo. La clasificación en los primeros puestos no se movía, encabezando la misma Ojeda, seguido de Hevia y Vallejo, por detrás continuaba la lucha entre Burgo y Senra con los Mitsus y tras estos se colocaba Joan Vinyes, primer tracción delantera. Meritorios tiempos también para Javi España y Dani Peña, que aprovechaban su conocimiento del terreno para realizar buenos cronos en la noche pasiega. El tramo era neutralizado tras el vuelco de Aitor Fernández, con Swift de la copa.

Tras esto llegábamos a la jornada del Sábado, y su primer tramo, San Antonio – Solórzano, en donde continuaba la hegemonía de Ojeda, segundo se colocaba Senra, a apenas 3 segundos del de Corrales, tras Senra y en un pañuelo Burgo, Lujua, y el madrileño Alberto Monarri. La cabeza del rallye seguía igual, con Ojeda y Hevia en cabeza, tercero se colocaba Senra, cuarto Burgo, y quinto era Vallejo, apeado del podium por una monta equivocada de neumáticos. En la Suzuki, Pernía se colocaba primero aventajando a Pérez en 3 segundos.

Con todo esto se llegaba a Solórzano – Moncalián, en donde era Senra el que marcaba el Scrath, con Ojeda ya mas relajado y brindando un gran espectáculo al numeroso público. Problemas para Hevia que se dejaba un minuto frente a la cabeza. En la General no variaba nada, y en la copa Suzuki, Shurayen Pernía, líder hasta el momento, se veía obligado al abandono por la rotura de un latiguillo de freno, dejando a Víctor Pérez la victoria en bandeja. También abandono de Dani Peña, por salida de carretera, sin apenas consecuencias, pero lo suficiente para apear del Rallye al de Torrelavega.

Vierna – Las Pilas daba paso a otro nuevo capitulo en el Rallye, Scrath de los Vallejo, que recuperaban terreno tras los problemas matinales ya que era el único con neumáticos de seco, destacable abandono del equipo Asturiano formado por Hevia – Iglesias que hasta el momento eran segundos del rallye, Senra “heredaba” la posición de Hevia, completando el podium Burgo y cuarto Vallejo, recuperando terreno. Quinto Monarri, y sexto Vinyes, peleándose con un tracción delantera, y meritoria posición de España en tiempos de gente del Nacional.

Entrábamos ya en la recta final del rallye, con los segundos pasos de los tramos de la mañana, San Antonio – Solórzano, era el primero, en donde los Vallejo continuaban su remontada con un nuevo Scrath, seguido de Senra y Ojeda, en la general nada cambiaba.

En la segunda por Moncalián nuevo scrath de Vallejo, el lobo de Meira, daba así caza a Pedro y Marcos Burgo, terceros hasta ese momento, Lastima la salida de pista de Francisco Javier España, hasta el momento 7º, que se dejaba alrededor de un minuto en un “prao” de la bajada de Moncalián, viéndose relegado a la novena plaza.

Ultimo tramo, Vierna – Las Pilas 2, Nuevo e inútil scrath de los Vallejo, que se quedaban a apenas 7 segundos de la segunda plaza del cajón, tercer scratch para el Madrileño, Alberto Monarri, que lo llevaba intentando todo el rallye.

Finalmente Ojeda llegaba a la avenida del Stadium en Santander 1`28`` sobre Senra, y 1´34´´ sobre los Vallejo, tras estos, los hermanos Burgo, penalizados por las ruedas, Monarri quinto, sexto Vinyes y primer tracción delantera, séptimo Fran Cima y octavo Jonathan Pérez. La copa Clío R3 era para los Hermanos Arias, siendo segundo Cesar Palacio. En la Suzuki el líder era el local Víctor Pérez.

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