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XXX Rally "Cantabria Infinita"
Nuria
Ruiz
Texto, estudiante de bachillerato,colegio
La Paz, Torrelavega (Cantabria)
Jose
Manuel Pereda
texto y fotos, estudiante de secundaria,colegio
La Paz, Torrelavega (Cantabria), director WRCantabria.com
Alvaro Saenz
Fotos, estudiante de secundaria,colegio
La Paz, Torrelavega (Cantabria), director RTvTanos
Una
de las pasadas en La Montaña
El viernes 15 de Mayo arrancaba la 30 edición de uno de los mejores
rallyes de España, el Rallye Cantabria Infinita, una edición
histórica, por el record de equipos participantes, 108 en total,
entre los favoritos, Luis Monzón, Miguel Fuster, Sergio Pérez,
Sergio Vallejo, pero sin duda el favorito por correr en casa y tener
uno de los mejores coches era el equipo de Peugeot, Enrique García
Ojeda con Jordi Barrabes a la derecha.
El viernes arrancaba el Rally a las 8:30 de la mañana, con las
verificaciones para el Shakedown o tramo para probar el coche. Tras
este trámite, pilotos y maquinas se disponían a realizar
el “Shake” tras unas cuantas pasadas y algún que
otro susto el tramo concluía sin más complicaciones para
todos los pilotos, tras esto, viaje a Santander donde el Sardinero se
bestia de gala para recibir al parque cerrado más abultado de
la historia en este rallye.
Alvaro
Saenz y otro de los reporteros de Rtv tanos en el pit lane de El Ferial
de Torrelavega
El sábado por la mañana amanecía nublado, con alguna
amenaza de lluvia, el cielo objetivo de todas las miradas, nadie sabía
que neumáticos escoger, San Pedro del Romeral abriría
la competición, parecía que tenía alguna zona mojada,
después vendría San Roque – Lloreda, aparentemente
totalmente seco.
Llegada
de pilotos a la zona de control de Torrelavega
Como decía a las 8:20 de la mañana salía Sergio
Vallejo con el número 1 en las puertas, por delante muchos kilómetros
de velocidad, en lo deportivo, Ojeda marcaba el ritmo con 20.1 segundos
sobre Vallejo y 30 sobre su compañero de equipo, Oscar Garre,
que empezaba muy fuerte, tras el, el Campeón de España
de 2007, Miguel Fuster, que con su Grande Punto Super 2000 era cuarto
a 8 decimas de Garre, quinto y primer grupo N se colocaba Alberto Hevia,
la nota negativa en el tramo la ponía Mario Ceballos, con el
Mitsubishi lancer evo IX, quedaba encajado en un puente, teniendo que
neutralizar la pasada la organización.
Con el dominio de Ojeda se llegaba a la primera pasada por San Roque
– Lloreda en donde las cosas no variaban mucho, Ojeda le clavaba
otros 21 a Vallejo, y tercero Garre con un gran ritmo dando la sorpresa
era tercero, cuarto seguía Fuster a ya un minuto acumulado de
la cabeza, y Berti Hevia seguía quinto y primer grupo N, ya seguido
de más cerca de Pedro Burgo y David Hernando que tras dormirse
en San Pedro aquí recuperaba el ritmo.
Siguiente parada, Las presillas – Torrelavega, donde Vallejo hubiera
marcado el mejor tiempo de no ser por un trompo en la última
curva que le hacía perder 15 segundos. Finalmente Ojeda seguía
primero con Vallejo segundo a ya 48 segundos, tercero Garre a un minuto,
lo más destacable eran los problemas de Hernando, séptimo,
en donde empezaría una lucha con Armide Martín y más
tarde con Luís Monzón que acarreaba una penalización
de 2 minutos por haber entrenos ilegales.
Tras el mini tramo de Torrelavega, asistencia en el mercado nacional
de ganados, y de vuelta a la segunda pasada por San Pedro del Romeral,
esta vez sin incidentes, todos los coches completaban la especial, una
vez más, Ojeda imponía su ley y ya era 1 minuto y 7 segundos
por los que aventajaba a Vallejo, tras este, Garre a 10 segundos de
Vallejo y Fuster a 8 de Garre, en el Grupo N, Hevia seguía siendo
el más rápido, tras este, Burgo y Hernando que conseguía
solucionar sus problemas con el diferencial trasero, en el desafío
Peugeot era Emilio Segura el más rápido, tras el Vallín
y los hermanos Arias.
Así se llegaba a la tarde, ya que la segunda pasada por San Roque
era suspendida por un espectador al que le daba un ictus teniendo que
ser evacuado en ambulancia.
El cielo volvía a ser objetivo de todas las miradas, parecía
que los dos tramos estaban secos, cuando la lluvia arreciaba el tramo
de Villanueva-Llueva, pero solo en su ultima parte, así comenzaba
el tramo, en donde Ojeda una vez mas era primero, pero esta vez seguido
de muy cerca por Sergio Pérez, el Corraliego con su Grande Punto,
tras un pinchazo por la mañana había perdido 5 minutos
pero estaba decidido a marcar buenos cronos. La general se movía
tras el golpe de Garre en el que caía 40 metros por un barranco,
afortunadamente solo fue un susto para Oscar y su copiloto Cándido
Carrera. Así, Ojeda y Vallejo eran primero y segundos, tercero
se colocaba Fuster, cuarto Hevia y quinto Burgo, sexto Martín
y séptimo David Hernando que tenía un toque a 500 metros
de salida y cerraba el tubo de escape, pero seguía intentando
dar caza a Martín, sin embargo tras él estaba Monzón
muy cerca ya. Destacar que el tramo se termino neutralizando tras el
toque de Migue Ángel Herrero, que tenía un golpe bastante
fuerte con su Saxo, afortunadamente todo quedo en un susto.
El tramo de Beranga - Las Pilas volvía en esta edición
al rutometro del rally, en el Ojeda era primero, sin embargo la segunda
posición era ocupada por Fuster, tras un trompo de Vallejo. El
resto de la clasificación seguía igual.
Una vez más la gente miraba al cielo, muchos riesgos de lluvia,
la bajada de Llueva estaba empapada totalmente, y en Las Pilas las cosas
estaban parecidas.
El tramo de Llueva comenzaba, muchos sustos y finalmente seguía
primero Ojeda, Fuster con trompo incluido era segundo, y tercero Vallejo
que pretendía dar caza a Fuster con un coche inferior en esas
condiciones meteorológicas. Cuarto Seguía Berti Hevia
en tierra de nadie, le seguía Burgo en la misma situación
que Hevia y por detrás una lucha encarnizada entre Armide Martín,
David Hernando y Monzón, tras estos, dos cántabros, Dani
Peña con el C2 y Marcos Diego con el 206.
Finalmente tras Meruelo – Las Pilas, Ojeda terminaba primero,
Fuster segundo a 2 minutos y 11 segundos a 35.7 de Fuster, Vallejo,
Tras estos, Hevia y Burgo, y finalmente, Monzón, de vergüenza
que alguien haciendo trampas pueda ser 6º, 7º Martín
y 8º Hernando con un segundo mejor tiempo en este último
tramo, 9º Dani Peña que con su C2R2Max era tercer cántabro,
tras este, Marcos Diego en su segunda actuación en un Nacional.
Finalmente en las copas de promoción, Vallín se llevaba
el gato al agua en el luchadisimo desafío Peugeot, en la Nissan
350 Z, Sergio Fombona era el más rápido, y en la Swift
Gorka Antxustegui era vencedor.
A resaltar el debut en competición nacional, como copiloto de
la joven Isabel Ortizde, antigua alumna del colegio La Paz.
Motor
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