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ING Renault no cumple objetivos
Íñigo
Gómez Zubeldia
estudiantes de bachillerato, Torrelavega
(Cantabria)
En
los recientes entrenamiento de Montmelo, con ropa de la asturiana ewan
Foto: Guillermo Alvarez
Al
final fue un espejismo. Los avances que anticipaba en las clasificatorias
de Montuelo el bolido de Fernando Alonso, acabaron entre llamas y en
una cuneta. Transcurridas las primeras carreras del mundial de Fórmula
1, la escudería ING Renault no ha demostrado la fiabilidad, poderío
y destreza a la que nos tenía acostumbrados en los últimos
años cuando Fernando Alonso formaba parte de sus filas y consiguió
dos títulos mundiales (2005 y 2006).
Renault con el nuevo R28 no ha solventado los problemas que tuvo en
el 2007 con su antecesor, el R27, a pesar de haber introducido un gran
número de piezas nuevas. Se intenta mejorar con el fin de obtener
el punto de equilibrio entre tracción y adherencia para impulsar
una mayor aerodinámica. Por ello, en lo que va de temporada,
Ferrari, McLaren y BMW están en una clara superioridad, respecto
al resto de los equipos, mientras que la escudería ING Renault
para la que pilota el ovetense, lucha con los Red Bull y los Williams.
Los ingenieros de Renault están realizando un duro trabajo, introduciendo
avances, las cuales se basan principalmente en la aerodinámica
y en la mecánica.
Se esperaba que en el Gran Premio de España llegase un nuevo
paquete de mejoras, principalmente en la aerodinámica, en la
que utilizarán entre otras innovaciones, un alerón trasero
con forma de cola de tiburón. En esta prueba, el equipo ING Renault
F1 team tenia la intención de alcanzar por lo menos a los BMW,
y estar cerca de los Ferrari y los McLaren. En definitiva a la escudería
“del rombo”, le espera un duro año 2008, con perspectivas
de luchar a final de temporada por victorias y con un ojo en 2009, año
en el que Renault podrá volver a luchar con los grandes gracias
a las nuevas reglamentaciones, entre las que destacamos, la vuelta al
uso de los neumáticos “slip”, área (neumáticos)
donde Renault al utilizar por reglamento Bridgestones ha sido muy perjudicada.
Los pronósticos no vaticinan nuevos resultados, todo apunta a
que lejos de los primeros puestos, al menos que los ingenieros reparen
considerablemente el formato del coche. Confiemos en el pilotaje de
“Magic Alonso”.
Automovilismo
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